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宠物店加盟排行:役使走狗 狗不但聪明，有灵性，而且具有群体合作性，这使得身材不比牛、马、骡等那样高大的狗，也被人用来进行交通运输工作，担负起为人役使的职责。 狗用作于交通工具，早在我国元朝就有记载。元世祖定都北京以后，即以北京为中心，建筑四通八达的驿道，以为交通。在这些交通线上，沿途都设有驿站，形成一个规模宏大的“站赤”管理系统。 这一复杂的交通系统，对元代的政治、经济和军事的发展都起了十分重要的作用。“站赤”系统分为水站、陆站和狗站。据有关资料记载，“高丽以北，地名别十八，其地极塞，海水皆冰，自八月即合，直到来年四五月方解，人狗行其上，如履平地，站车往来，悉用四狗橇之，来去如飞”。这里“站车”就是指“站赤”系统的用车。由此可见，元代“站赤”系统的狗站至少在东北地区的辽宁行省是确实存在并由此记载的史实。辽宁地处寒温带，正如记载所述，其地极寒，海水皆冰，自八月即合，直到来年四五月方解，每年有半年以上的时间冰雪覆盖，要维持正常水上交通，水站自然是不适用的，那么改用狗站就顺理成章，狗耐寒，适宜冰上行走，虽然单只狗的力量尚嫌不足，狗有较好的群体合作精神，所以，狗理所当然可取代舟楫之便利。据记载，狗站主要承担办囚粮的运输工作。明朝人陶宗仪的 《辍耕录》曰：“征东行省，每岁委官至奴儿千给散囚粮，须用站车，每车以四狗挽之…”又《兵志》也载，狗站规模达“站三百，狗三千只”。狗站在元代的交通所起的作用是不言而喻的。 如同我国元朝辽东狗站一样，我国赫哲族保持着这一传统至今。赫哲人不但有专门用于交通的狗车，而且他们不论运行、打猎、运柴、运货等各种日常的生活、生产活动，都仍喜欢使用狗车代劳。 就连迎接新娘这样的婚喜嫁娶也只用狗车，而不用“花轿”这类专门用具。特别是赫哲人进入现代化社会的共同生活以后，他们仍把雪撬称作拖拉机。 在世界其它国家中，役使犬狗有方的民族还大有所在。生活在极圈里的爱斯基摩人，就是这样的典型代表。狗在高寒条件下的这种特殊忍耐特性，使它们成了征服南极的先锋。1911年11月19日，由挪威人阿蒙森率领的一支南极探险队，驾着4乘用52只爱斯基摩狗役拉的雪橇，从鲸湾登上了征服南极的征程。12月14日，阿蒙森探险队胜利了，爱斯基摩狗和他们一起，成了第一次踩上南极站的地球公民。 |
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